Qual è il manicotto in rame dell'albero di trasmissione del frantoio? I due dischi in lega installati sul disco di rame nella parte inferiore del telaio del frantoio a cono sono chiamati dischi in lega di stagno.
L'albero installato sulla parte di frantumazione del frantoio a cono è chiamato albero principale e anche albero della patata dolce.
1. Cos'è il telaio del frantoio? Il telaio installato sulla fondazione del frantoio a cono è solitamente chiamato telaio del frantoio. 2. Il ruolo del telaio del frantoio UN. Fissare la parte del manicotto di regolazione e la parte del manicotto di supporto. B. In quanto elemento portante della trasmissione di potenza, il telaio è una delle parti più importanti del frantoio a cono. 3. Precauzioni per l'uso del telaio del frantoio UN. Controllare regolarmente l'usura del rivestimento del braccio del frantoio e del rivestimento interno del telaio per evitare usura e perdite. B. Le perdite del telaio del frantoio si trovano spesso nella scanalatura del fondo dell'olio, nella parte di trasmissione e nel supporto a forma di ciotola.
I due semigiunti installati sull'albero di trasmissione e sul motore del frantoio a cono dotato di bulloni e cuscinetti sono chiamati giunti.
Ecco alcune introduzioni dettagliate al dado dell'albero principale di un frantoio a cono: - **Funzione**: Fissare saldamente i componenti, come la parete di frantumazione, all'albero principale per evitare allentamenti o spostamenti durante il funzionamento del frantoio. - **Caratteristiche strutturali**: La sua forma e dimensione variano a seconda dei diversi modelli di frantoi a cono. Alcuni dadi possono avere design speciali, come l'aumento della resistenza della filettatura e l'impostazione di una struttura anti-allentamento per migliorarne le prestazioni e l'affidabilità.
1. Materiale ione: i materiali comunemente usati includono acciaio al manganese medio (mn8), acciaio ad alto contenuto di manganese (come mn13-3, mn13-4, mn13gr2), acciaio ad altissimo contenuto di manganese (mn18, mn18gr2), ecc. Materiali diversi hanno caratteristiche diverse. Ad esempio, l'acciaio ad alto contenuto di manganese ha elevata resistenza alla trazione, plasticità e tenacità e debole magnetismo. In condizioni di alta velocità e carico pesante, si formerà uno strato di incrudimento sulla superficie di lavoro, che ha una buona resistenza all'usura. E anche se la parte è molto usurata, l'austenite all'interno può comunque sopportare grandi carichi d'impatto senza rompersi.